Обзор и сравнение наиболее популярных серий тракторов на гусеничном ходу

Гусеничным тракторам нет равных среди колёсных собратьев. Это известный факт, и сотни тысяч аграриев по всей стране буквально мечтают о подобном агрегате в своём фермерском хозяйстве. Сегодня мы сравним между собой несколько лучших агрегатов на гусеничном ходу среди самых востребованных на рынке брендов. Выделим преимущества и постараемся отыскать недостатки, опишем технологии каждого из брендов, и вместе постараемся разобраться, какие из них наиболее актуален для отечественного агрария.

Case IH серии Quadtrac

Флагманская модель Quadtrac заслуженно признана самым мощным трактором в мире. Обладает двигателем в 692 л.с. личной разработки, который компания считает своей большой гордостью. Маркетологи и представители бренда заявляют, что продовольственные потребности родной планеты неумолимо растут, а значит для их обеспечения отныне требуются агрегаты совсем другого уровня производительности. И поспорить с ними сложно…

Пригодные для обработки площади бесконечно снижаются, а потребности в сельхозпродукции и кормах постоянно растут. Чтобы балансировать на этом лезвии, требуется бескомпромиссная в своей мощности техника, которая при этом будет оказывать щадящее воздействие на грунт и не поглощать килогаллоны топлива.

Case может похвастать разработанной системой шарнирно-сочленённой рамы, которая позволяет громадной махине снизить радиус разворота до всего 5,7 метров. Производитель обещает непрерывное тяго-сцепное усилие, что подразумевает уверенное проведение работ в самых трудных и неблагоприятных условиях. Также он обладает доведённой до ума гидравлической системой, которая выросла в мощности и точно отзывается на указания механизатора. Её мощность достигает поражающих 428 литров/мин.

В качестве вишенки на торте выступает экономичная система APM, которая определяет оптимальный диапазон производительности в соответствии с установленной скоростью и нагрузкой. Это позволяет экономить ещё на 10% больше топлива, чем обычно.

Case IH FPT 12.9L Engine Cutaway

Есть и недостатки: за невероятный комфорт водителя, обслуживания и заправки приходится знатно переплатить. Флагман оснащён всеми козырями, что есть у компании. Каждая из них делает свой вклад в стоимость. При это на отечественных полях часто применяется не самое современное прицепное оборудование. Чтобы его активировать, требуется установить скорость вала отбора мощности на уровень 540 оборотов/мин. Только вот конструкция трансмиссии передового агрегата такой функции не имеет – с несовременным оборудованием трактор работать не будет.

John Deere серии 9RT

Мощность танка с салоном Mercedes – примерно так машины серии характеризуют владельцы и операторы. Оснащается двигателями мощностью до 628 л.с. Хотя в среднем, по сырой мощи зелёные агрегаты уступают конкурентам, зато с лёгкостью уделывают их в эффективности.

John Deere 9 серии несколько меньше габаритами, чем тот же Quadtrac, однако в тяговой мощи ему не уступает. А если и уступает, то в совершенно неощутимых значениях. При этом максимальную тягу он показывает на оборотах существенно ниже, чем у аналогов. Что неумолимо приводит к снижению расхода топлива и износа ключевых компонентов.

Операторы чуть ли не боготворят агрегаты зелёного бренда. Такого комфорта в тонкой настройке и комфортабельности “салона” нет нигде. Отличный климат контроль, безграничный обзор, удобнейший пульт управления и сенсорный экран со всеми деталями работы. Впрочем, фото скажет больше, чем тысяча слов.

Провести 12 часов к ряду в отечественном агрегате практически невозможно. Даже очень крепкий человек не способен выдержать такой смены на протяжении месяца. С John Deere операторы чувствуют себя очень комфортно, и человеческий фактор – ошибки – сводятся к минимуму.

кабина джон дира 9рт

Главное преимущество тракторов серии – пугающая безотказность. Производитель прекрасно понимают, что такие машины покупают не для красоты. Он прекрасно чувствует потребности клиентов, и с запасом их удовлетворяет. В случае с тракторами высокого класса нужна производительность и запас тяговой мощи, а также полное исключение поломки и простоя посреди поля.

Покупатели машин серии 9RT утверждают, что агрегаты выдерживают круглосуточную работу в 2 смены. Они работают в полях по 2000+ часов в году без единой поломки, что убеждает целевую аудиторию напрочь игнорировать цену флагманского агрегата.

Второе ключевое преимущество – максимальная автоматизация и бескомпромиссная экономия ресурсов. Достаточно установить нужную скорость, и агрегат сам отрегулирует обороты при движении по влажной почве, в гору, с горы и т.д. Трактор буквально сделает всё, чтобы потратить как можно меньше топлива, дайте ему только разрешение. Маркетологи компании хвастаются, что при транспортировке John Deere расходует в 2 раза меньше топлива, чем конкуренты, свободно поддерживая скорость в 40 км/ч.

подвеска джон дира

Запас мощности позволяет обрабатывать почву самым тяжелым и широкозахватным оборудованием на сранительно низких оборотах. В результате некоторые аграрии добиваются расхода в 12-15 л/га при работе с 8-10 корпусами.

Минусы у тракторов серии практически отсутствуют: высокая цена как самих агрегатов, так и ремонта с запчастями. Электронику обыкновенный специалист настроить и починить не сможет. Но учитывая целевую аудиторию продуктов, которые готовы на любые траты при условии, что агрегат будет безотказно работать на пределе возможностей круглый год… можно согласиться с тем, что минусы отсутствуют.

Challenger серии MT800

Компания Challenger – прародитель всех тракторов с резиновыми гусеницами. Их производство под началом бренда началось больше 20 лет назад. Серия оснащается двигателями AGCO Power 16,8l от одноимённой корпорации. Максимальная мощность двигателя 609 л.с. Компания, ещё когда была обособлена от корпорации, разработала крайне эффективную систему впрыска малых “доз” топлива в камеру сгорания независимо от оборотов двигателя. То есть, оператор сам выбирает, каким будет потребление при помощи электронного модуля управления.

Система TMC (“Центр управления трактором”) берёт на себя координацию всех узлов трактора, и подобно нервной системе человека организовывают их слаженную работу. Простота управления на уровне John Deere.

челенджерТрактор способен работать прицепным оборудованием практически любых габаритов. При этом он примет в свои “объятья” даже слегка устаревшие агрегаты в отличие от вышеописанных конкурентов. Кстати, Challenger первыми предложили клиентам 3 вида гусениц на выбор под разные типы задач и разные нагрузки.

Также тракторы серии могут похвастать огромных размеров кабиной. Присутствует изолированная подвеска, климат-контроль, сниженный до минимума уровень шума. В кабине предельно комфортно, тряска минимальна: всё исполнено на конкурентоспособном уровне.

Ключевые преимущества агрегатов – запредельная тяговая сила, вариативность гусениц, экономичность и несравненная манёвренность. Учитывая класс трактора, проще перечислить то, чем он не оснащён. Чтобы найти хоть какой-то значимый недостаток, придётся потратить уйму времени. По сути, здесь повторяется ситуация с John Deere, недостаток всего один – цена.

Фундаментальные преимущества гусеничного хода

Учитывая, что перечисленные серии функционируют на гусеничном ходу, описывать его преимущества по отдельности не имеет смысла. Каждая из этих серий тракторов показывает близкую к максимальной тяговую силу. И, безусловно, не без участия гусеничных лент. Сравнивать подобные показатели в цифрах – пустая затея, так как разница на практике заметна не будет.

В чём заметить разницу можно, так это в удельном давлении на грунт. Quadtrac благодаря огромной площади контакта и распределённым по площади весом, показывает отличные результаты. Тем не менее этот вес составляет 25 тонн. Challenger имеет несколько меньшую площадь контакта, но в то же время весит уже 19 тонн. John Deere имеет схожие с Challenger габариты, но весит немного больше – тонн.

В каждом случае давление на грунт, благодаря выбору гусениц снижается в несколько раз. При выборе самых широких вариантов EnduraTrax этот показатель можно повысить вплоть до 4-х кратного снижения давления, относительно колёсных аналогов. Причём для каждого из брендов. Всё из-за увеличенной на 30% площади контакта.

Такой подход полностью исключает уплотнения грунта, и позволяет усилить сцепление даже в тех условиях, когда проведение работ кажется невозможным. Все представленные машины и без надбавки имеют избыточные показатели мощности. Однако увеличенное в 2,5 раза тяговое усилие, относительно колёсных баз, можно повысить ещё сильнее.

В данном случае много тяги действительно не бывает. Ведь чем больший запас по мощности будет у агрегата, чем легче он будет справляться с тяжелыми работами в поле, тем ниже будут обороты двигателя в процессе. Если двигатель выполняет поставленные задачи со сниженной нагрузкой, снижается и потребление горюче-смазочных материалов. Как итог, владелец получает пониженный расход помноженный на экономичные технологии, которыми оснащён конкретный агрегат.

Флагманские модели тракторов работают круглые сутки, и преимущественно в очень крупных хозяйствах и агрохолдингах. Речь идёт о тысячах или даже десятках тысяч гектар земли. В таких масштабах каждый процент дополнительной экономии будет чётко отражаться в показателях сезонной прибыли. Именно поэтому важно выбрать не только высококлассный гусеничный трактор, но и соответствующие его классу гусеницы.

Leave a reply


Стань официальным диллером EnduraTrax
Отправь заявку и получи предложение по сотрудничеству на почту

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. подробнее

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close